货代销售心得

这里没有什么C位出道，也没有那么多苦大仇深，那个行业没点辛苦？那个行业都有点自己行业该有的原则，也有些自己该坚持的原则。

下面就开始我们的大实话,作为一个资深老货代，我们该接什么样的货物，不接什么样的货物，很多时候选择比努力更重要。

1.睡不着觉的货不接

货代这个行业还是有些你懂的暗箱操作，刚入行的时候老师傅们说过，没有给钱办不了的事情，也许任何行业都一样，都一样存在没有给钱办不了的事，说大了不违反航空安全，不协助走私，说小了为那点钱值得吗？这么多年，经常问内心，你接了这个货能睡踏实吗？如果可以，那就接，如果不可以，给多少钱都不接。

2.拒绝自己不擅长的

货代分类也是很多的，有主营进口，出口，空运，海运，展会，艺术品，危险品，这是大的分类，细分的就更多了，比如专门做食品的，药品的，每个门类都有自己的道道，自己的细节，就好比一个医生，你让一个心脏内科的专家看感冒那肯定可以，但不是他最擅长的。尤其刚刚入行的货代，各种压力，有人问货就着急的往上冲，到处去问，这个是最爱出问题的时候，也是占用时间最多的时候，问问自己到底想干什么，找一个自己的专长，不用嫉妒危险品，艺术品，展会的高利润，玩砸，死的有多难看他们知道，不用嫉妒出口包板公司的货量，赔钱没货的时候只有他们知道，你就是你，找到专长，坚持下去，去掉些贱人就是矫情般埋怨，坚持下去。货代90%的麻烦可能是你的好心，接了你不擅长的货，甩都甩不出去。

3.不挣钱的货不接

永远记住你和甲方没有血缘关系，我们的工作是神圣的挣钱，挣钱，挣钱，任何事情不要考验人性，一个货500利润，一个货5万利润，傻子都会优先处理那些5万利润的，同样也不要去考验航空公司，船公司的人性，一个愿意出最高价格订舱的货代，比那些无论早订舱多久的货代都管用，在爆仓的时候，要求又保仓位，又价格便宜的，还是拒绝掉吧，一定弄清楚想要什么，之前客户在爆仓时问过我一个阿姆斯特丹的7吨货物，要求直飞要速度，北京同行都知道，无论要求速度，稳定性，KL最快的，绝对指哪打哪，但上帝说KL贵，有不怕死的推荐了打哪指哪的CZ，上帝说两个航空之间差2万运费，怒选CZ，傻子都会知道运输结果，CZ在运输爆仓旺季要能走好比你中彩票也高不了什么，货代被投诉，抱怨哪是小事，很可能升级到付不了运费的级别，所以少给自己找不必要的麻烦。

很多事情如实说，多少有那么点凉薄，我们喜欢的物美价廉只是美好的愿望，更多的是一分钱一分货。我可以接受免费服务，但拒绝超低砍价。

4.不尊重行规的请慎重

之前有个客户，到货都是散件，要求打托盘，但不承认打托盘增加的重量，不同意按出重提单收费，只同意按自己出厂重量算运费，这个利润非常低，一旦算错就亏钱，先不谈利润，首先是挑战一个行业的行规，光报价反推算成本就比其他客户多很久，这个是反人性的，一个货代一天的工作量是有限的，麻烦并且利润低的挑战人性，人不要高估自己的耐心，失去耐心容易出错，出错就容易毁名声，对于一个货代，特别是老货代，名声比钱更重要。

货代这份工作愿意干的人越来越少，其实也不是货代，好像那个行业都一样，年轻人兴趣都不大了，这些都是所谓的传统行业，挣不了快钱，也暴富不了，面对无数公众号叫嚣的推荐AI取代人工，我无比认同，而且坚信货代早晚也会被取代部分，或者取代。但就目前阶段，货代行业还是要依靠大量人工的，这个也是我们的最重要成本之一，看看这个行业中最牛逼的顺丰报表的净利润率也不过5%，其他小咖利润率可想而知，面对人工成本上升，油价上升，航空船公司抱团运价无法改变，我的同事无论雾霾，大雨，酷暑，严寒都要货栈交货操作，就算目前大货用叉车，还有每天N吨散货是要人工的，辛苦可想而知，我们的操作团队加班坚持回复国外的所有邮件，一个货代老咖不会做价格的搅局者，而且也坚信不会长久。

目前宫斗剧盛行，记得曾经有个清宫剧说以色诱君安能长久，翻译给货代听就是以低价取胜安能长久，我们该想想客户为什么选择我们。弄明白了你的路才会走的长。